Краны мостовые курсовая работа

20.09.2019 DEFAULT 3 Comments

Применять литые или сварные крюки на кранах не разрешается. За счёт этого канаты главной тележки проходят в промежутках между путями главной и вспомогательной тележек. Выбирается система с наилучшими экономическими показателями. Тембель П. Оператор выбирает только необходимые скорости, а процессы разгона, торможения и необходимые промежуточные операции осуществляются автоматически. Колеса крана смонтированы в концевых балках и опираются на рельс Читать онлайн Скачать курсовую работу теория.

Подъемный кран имеет следующие обязательные элементы: металлическую несущую конструкцию в виде моста, портала, башни, мачты или стрелы; главный подъемный механизм в виде лебедки, электротали, штока, рейки с приводом и рычагами управления; приспособления и устройства для захватывания и подвешивания груза крюки, скобы, зажимы, грейферы; поддерживающие и направляющие элементы канатные и цепные блоки, напрвляющие втулки и планки.

Лебедка подъемного крана в зависимости от его типа и назначения может быть снабжена одним, двумя и более барабанами, приводимыми в действие от одного общего или от отдельных двигателей.

Краны мостовые курсовая работа 3482

По области применения подъемные краны делятся в основном на цеховые, транспортные, палубные и строительные. К цеховым подъемным кранам принадлежат мостовые подъемные краны, они состоят из моста, перекрывающего весь пролет цеха, и грузовой тележки с механизмом подъема и передвижения.

Мост передвигается по крановым рельсам, установленным на подкрановых балках цеховых зданий, а краны мостовые курсовая работа тележка по рельсам моста крана. Краны этого типа обслуживают всю площадь цеха или склада и могут перемещать грузы в любом направлении соответственно технологическому процессу.

Они выполняются как с ручным, так и с электрическим приводом механизма подъема и передвижения.

Мостовой кран

Питание моста и тележки крана электроэнергией производится от токоподводящих троллеев. Управление осуществляется с помощью контроллеров и командоконтроллеров из кабины, размещенной на мосту или раме грузовой тележки. Ручные мостовые краны обслуживают цехи и склады с небольшими грузопотоками.

Электрические мостовые краны предназначены для обслуживания цехов и складов с большими грузопотоками; мостовые краны малой грузоподъемности 0,т иногда вместо грузовой тележки снабжают электроталью; в этом случае мосты кранов выполняют с двутавровым рельсом и краны этого типа называют кранами-балками.

Работа козлового крана

Мостовые краны изготовляют грузоподъемностью от 1 до т, с пролетами м, высотой подъема м. Подъемные краны грузоподъемностью более 10т краны мостовые курсовая работа снабжают двумя или тремя подъемными механизмами: одним главным номинальной грузоподъемности и одним или двумя вспомогательными меньшей грузоподъемности в.

По типу грузозахватного органа подъемные краны делятся на крюковые, магнитные, грейферные, линейные и специальные. Крюковые краны снабжены одним или двумя крюками и предназначены для перегрузки штучных грузов рис. При перегрузке сыпучих и жидких материалов крюковыми кранами применяют специальные сосуды и ковши. Магнитные краны рис.

Некрутящиеся — многопрядные с противоположным направлением свивки прядей по слоям. Для индивидуальной защиты двигателей в защитной панели предусмотрены реле максимального тока.

Разница состоит в том, что на крюк такого крана подвешивают электромагнит, служащий краны мостовые курсовая работа транспортировки изделий из стали и чугуна или стального лома и стружки. При использовании магнитных кранов нет необходимости закреплять груз на крюке, так как электромагнит притягивает к себе сталь и чугун. При разгрузке следует отключить ток, питающий обмотку электромагнита. Грейферный кран отличается от обычного крюкового крана тем, что вместо крюка предусмотрен специальный ковш, называемый грейфером рис.

Аморфные твердые тела рефератПеревод контрольной работы по английскому языку
Строение атома реферат по ксеРеферат поучения владимира мономаха
Система цен реферат по ценообразованиюДоклад правовые аспекты использования программного обеспечения
Проблемы экспертизы ценности документов в делопроизводстве дипломная работаРеферат на тему шмель

Грейферным краном транспортируют уголь, кокс, песок, гравий и другие сыпучие материалы. Открывается и закрывается грейфер с помощью двух барабанов, расположенных на тележке крана.

Литейный кран отличается от обычного крюкового тем, что имеет две тележки главную и вспомогательную. Пути, по которым передвигается вспомогательная тележка, расположены ниже путей главной краны мостовые курсовая работа.

Пути вспомогательной тележки делают более узкими, чем главной. За счёт этого канаты главной тележки проходят в промежутках между путями главной краны мостовые курсовая работа вспомогательной тележек.

Козловые краны рис. На мостовых кранах колеса крепят непосредственно к мосту, а на козловых кранах к специальным опорам, расположенным по концам моста.

При таком устройстве кранов подкрановые пути можно располагать непосредственно на поверхности земли. Козловые краны предназначены для работы вне зданий, поэтому может возникнуть опасность угона их под напором сильного ветра. Для предупреждения таких случаев на опорах козловых кранов устанавливают специальные захваты, с помощью которых кран надёжно закрепляется на рельсы.

Мост крана представляет собой металлоконструкцию, служащую для передвижения по ней тележки для подъема груза. В самом простом случае при малых пролетах и грузоподъемности мост состоит из четырех стальных балок: двух главных, по которым движется тележка, и двух вспомогательных, скрепляющих главные балки.

Все четыре балки соединены между собой с помощью сварки или заклепками и образуют жесткую прямоугольную раму.

6187160

При больших пролетах и грузоподъемности приходится вместо одностенчатых балок применять фермы из стали различных профилей. Металлические. Подъемный кран — это машина для захватывания, подъема и перемещения в горизонтальном направлении штучных и массовых грузов на сравнительно небольшие расстояния в пределах цеха или склада.

Подъемный кран имеет следующие обязательные элементы: металлическую несущую конструкцию в виде моста, портала, башни, мачты или стрелы; главный подъемный механизм в виде лебедки, электротали, штока, рейки с приводом и рычагами управления; приспособления и устройства для захватывания и подвешивания краны мостовые курсовая работа — крюки, скобы, зажимы, грейферы; поддерживающие и направляющие элементы — канатные и цепные блоки, напрвляющие втулки и планки.

Мост передвигается по крановым рельсам, установленным на подкрановых балках цеховых зданий, а грузовая тележка — по рельсам моста крана. Литейный кран отличается от обычного крюкового тем, что имеет две тележки — главную и вспомогательную. На мостовых кранах колеса крепят непосредственно к мосту, а на козловых кранах — к специальным опорам, расположенным по концам моста. В самом простом случае — при малых пролетах и грузоподъемности — мост состоит из четырех стальных балок: двух главных, по которым движется тележка, и двух вспомогательных, скрепляющих главные балки.

Металлические конструкции моста изготовляют в виде решетчатой фермы и сплошной коробчатой сварной балки. Мост движется по крановым путям, положенным по всей длине цеха на выступах стен или стальных колоннах. Крановые пути делают из специальных крановых рельсов и обычных железнодорожных, а также стальных шин квадратного или прямоугольного сечения с закругленными верхними кромками.

Крановые пути устраивают так, чтобы кран не ударился в стену. Для этого в конце крановых путей ставят тупиковые упоры, а перед ними — пружинные, деревянные или резиновые краны мостовые курсовая работа, обеспечивающие плавное снижение скорости моста. Мост также имеет деревянные брусья или пружинные работа. На мосту монтируют кабину управления. Она обычно находится ниже моста, в одном из его концов, как правило, противоположном тому, у которого проходят троллейные провода.

Иногда кабина управления представляет собой одно целое с тележкой. В этом случае кабина участвует в двух движениях — краны с мостом вдоль цеха и вместе с тележкой поперек цеха. Питание к двигателям крана подводится с помощью голых проводов, называемых троллейными или просто троллеями. Тележка служит для подъема и перемещения груза вдоль моста крана и выполняется с помощью сварки или заклепок. На ее стальной раме монтируют ведущие и ведомые колеса. На тележке устанавливают: механизм движения тележки, состоящий из электродвигателя, редуктора, тормозного устройства и двух концевых выключателей; механизм подъема, краны мостовые курсовая работа, включающий электродвигатель, редуктор, канатный барабан с канатом и крюковой подвеской, тормозное устройство и ограничитель подъема.

Механизм подъема кранов, транспортирующих раскаленный металл, ядовитые, взрывчатые вещества или кислоты, должен быть снабжен двумя тормозами. При отказе одного из них второй должен удерживать груз на весу. Установленные на тележке электродвигатели для реферат химическая промышленность рб и перемещения груза получают питание от троллейных проводов, проложенных вдоль моста, при помощи скользящих контактов или гибкого токоподвода.

Если к крюку крана подвешен электромагнит для подъема груза, то на тележке устанавливают кабельный барабан с гибким кабелем в резиновой или пластмассовой оболочке, служащим для питания электромагнита.

Кабельный барабан связан с канатным барабаном зубчатой передачей, чтобы при подъеме или спуске электромагнита одновременно поднимался или опускался мостовые курсовая.

Крюки для мостовых кранов изготовляют коваными из конструкционной стали или штампованными из отдельных листов. Согласно стандартам, крюки однорогие кованые для подъемных механизмов рассчитывают на грузоподъемность 80 т, двурогие — на грузоподъемность т двурогие крюки при больших грузоподъемностях применяют потому, что на двух рогах легче разместить стропы при их значительном диаметре. Пластинчатые крюки проще кованых в изготовлении и более надежны, так как разрушение пластин происходит не одновременно, но они тяжелее кованых.

Чтобы увеличить срок службы, зев пластинчатых крюков защищают специальными пластинами, которые можно сменить по мере изнашивания.

[TRANSLIT]

Применять литые или сварные крюки на кранах не разрешается. При грузоподъемности свыше 3т крюки изготовляют вращающимися на шариковых закрытых опорах. Вообще подвеску крюка выполняют так, чтобы он мог свободно вращаться и устанавливаться при работе согласно положению груза. Главная База знаний "Allbest" Транспорт Кран мостовой - подобные работы.

Кран мостовой Назначение машины "кран мостовой", краткое описание ее устройства и работы.

Определение основных параметров машины и рабочего оборудования. Расчет механизма подъема груза и передвижения тележки. Организация надзора за безопасной эксплуатацией кранов. Кран мостовой электрический с балками коробчатого сечения. Мостовой кран. Расчет механизма подъема и передвижения мостового крана. Мостовые краны. Кран стреловой самоходный железнодорожный. Рекомендуем скачать работу и оценить ее, кликнув по соответствующей звездочке.

Главная База знаний "Allbest" Производство и технологии Мостовой кран - подобные работы. Мостовой кран Определение основных параметров мостового крана.

Кран мостовой

Расчет механизма подъема груза. Выбор редуктора и соединительных муфт. Определение тормозного момента. Устройства и приборы безопасности грузоподъемных машин. Проектирование мостового крана.

Вычисление параметров крана. Электропривод механизма передвижения тележки мостового крана. Механизм подъема тележки мостового электрического крана. Проект краны крана г. Контрольная работа по строительству. Курсовая работа Практика по прочим предметам. Курсовая работа Теория по транспорту, грузоперевозкам. Контакты Ответы на вопросы FAQ. Заземление проверяют 1 раз в год не менее чем в двух точках. В электроустановках до Оппозиция в беларуси реферат с глухозаземленной нейтралью должно быть выполнено зануление.

В таких установках не разрешается применять заземления корпусов без их связи с глухозаземленной нейтралью источника, так как это может привести к появлению опасного для человека напряжения на корпусе поврежденного оборудования. Зануление — это преднамеренное соединение частей электроустановки, нормально не находящихся под напряжением, с глухозаземленной нейтралью генератора или трансформатора в сетях трехфазного тока.

Задачей зануления является пути наименьшего сопротивления для человека однофазного короткого замыкания, обеспечивающего надежное работа автоматических выключателей, сгорание плавких всавок.

В качестве нулевых защитных проводников используют: изолированные и неизолированные проводники, нулевые жилы кабелей и проводов, металлические конструкции зданий, подкрановые пути и т. Алексеев Ю. Певзнер Е. Яуре А. Рапутов Б. Тембель П. Описание работы схемы управления электроприводами механизмов крана. Напряжение к крану подведено посредством троллей, с троллей напряжение снимается подвижными мостовые курсовая.

Напряжение на защитную панель крана подается после включения краны мостовые курсовая работа QF1 и рубильника Q в кабине крана. В схему защитной панели входят контакты различных аппаратов, обеспечивающих надежность работы крана и безопасность его обслуживания, например: контакты конечных выключателей, контакты калитки, кабины, люка кабины, аварийного выключателя, реле напряжения и т.

На блоки управления подъема, передвижения крана и тележки напряжение подается через краны мостовые курсовая работа панель крана после включения линейного контактора КМ, находящегося в защитной панели. С автомата SF2 запитана лампа EL4, установленная в кабине крана. Непосредственно с токосъемников запитано роле контроля напряжения KV. Описание работы схемы элетропривода механизма подъема для асинхронного двигателя с фазным ротором.

Для переключения аппаратов панели в определенной последовательности предназначен командоконтроллер SA3.

При постановке рукоятки командоконтроллера в сторону подъема на первой позиции двигатель работает в режиме введения сопротивлений в роторной цепи, с помощью контактов ускорения. Защита двигателя обеспечивается, путем включения в статорную цепь реле максимального тока. Через реле максимального тока питания, через силовые контакты, подается на статорную обмотку двигателя, где получает питание электрогидротолкатель YB4, который разаводит тормозные колодки.

Двигатель начинает вращаться, причем на первой позиции в цепь ротора включено все сопротивление. Замыкается контакт К10 командоконтроллера и часть сопротивления в цепи ротора выбрасывается, тем самым скорость двигателя становится. Замыкается контакт К12, выбрасывается следующая часть сопротивления, скорость двигателя возрастает. Замыкается контакт К11, выбрасывая следующую часть сопротивления, тем самым способствует увеличению скорости двигателя.

Замыкаются оба контакта К9 и К7, тем самым выбрасывается все сопротивление и обмотка ротора замыкается накоротко.

Расчет механизма подъема груза и передвижения тележки. Категорически запрещается подъём кранами людей. Чтобы избежать концентраций напряжений, а, следовательно, усталостных разрушений, острые углы сварных швов необходимо скруглить. Лебедка подъемного крана в зависимости от его типа и назначения может быть снабжена одним, двумя и более барабанами, приводимыми в действие от одного общего или от отдельных двигателей. Разница состоит в том, что на крюк такого крана подвешивают электромагнит, служащий для транспортировки изделий из стали и чугуна или стального лома и стружки.

Описание работы схемы элетропривода механизма передвижения тележки для асинхронного двигателя с фазным ротором. Для переключения аппаратов панели в определенной последовательности предназначен командоконтроллер SA2.

Замыкается контакт К3 командоконтроллера SA2. Через реле максимального тока питания, через силовые контакты, подается на статорную обмотку двигателя, где получает питание электрогидротолкатель YB3, который разаводит тормозные колодки.

Краны мостовые курсовая работа 4882

Замыкается контакт К5 командоконтроллера SA2. Описание работы схемы элетропривода механизма передвижения моста для асинхронного двигателя с фазным ротором. Для переключения аппаратов панели в определенной последовательности предназначен краны мостовые курсовая работа SA1.

Через реле максимального тока питания, через силовые контакты, подается на статорную обмотку двигателя, где получает питание электрогидротолкатель YB1 и YB2, которые разаводят тормозные колодки. Двигатели начинают вращаться, причем на первой позиции в цепь ротора включено все сопротивление. Замыкаются контакты К2 и К8 командоконтроллера и часть сопротивления в цепи ротора выбрасывается, тем самым скорость двигателя становится. Замыкаются контакты К4 и К10, выбрасывается следующая часть сопротивления, скорость двигателя возрастает.

Замыкаются контакты К6 и К12, выбрасывая следующую краны мостовые курсовая работа сопротивления, тем самым способствует увеличению скорости двигателя.

Замыкаются контакты К9 и К3, тем самым выбрасывается все сопротивление и обмотка ротора замыкается накоротко.

"Машинист мостового крана"

Плохо Средне Хорошо Отлично. Банк рефератов содержит краны мостовые курсовая работа тысяч рефератовкурсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому. Всего работ: Курсовая работа: Электрооборудование мостового крана Название: Электрооборудование мостового крана Раздел: Промышленность, производство Тип: курсовая работа Добавлен 28 декабря Похожие работы Просмотров: Комментариев: 18 Оценило: 20 человек Средний балл: 4.

Стрелов Проверил: Свиридова Введение Основными направлениями экономического и социального развития являются дальнейшее повышение эффективности металлургии и повышения качества выпускаемой продукции. Назначение крана Проектируемый кран, грузоподъемностью 10 т. Механизм передвижения моста. Механизм передвижения тележки.

Механизм подъема. Механизм передвижения моста Привод ходовых колес осуществляется от двух асинхронных двигателей с фазным ротором. Наименование данных механизма передвижения моста: 1. Пролет моста L мм ……………………………………………. Масса крана G т. База крана мм …………………………………………………… 5. Число ходовых колес…………………………………………………4 6. Диаметр ходовых колес мм …………………………………… Тип рельса……………………………………………………….

КР 8. Тип редуктора………………………………