Технология технического обслуживания автомобилей реферат

14.09.2019 DEFAULT 1 Comments

Полный набор измеряемых параметров. Техническое обслуживание в процессе хранения. Перед выходом машины проверить исправность аварийной сигнализации, фар, габаритных фонарей, сигнальных ламп,. Рабочие данного предприятия заняты на работах, связанных с вредными условиями труда, поэтому устанавливается обязательное прохождение предварительного и периодического медицинских осмотров в сроки, установленные Министерством здравоохранения РФ. При эксплуатации двигателя уровень масла должен находиться между этими метками. Отклонение от перпендикулярности в этом случае равно разности результатов измерений Д 1 -Д 2 на диаметре D.

После регулировки зазора между контактами прерывателя каждый раз следует проверять и регулировать угол опережения зажигания, который при изменении величины зазора также изменяется. Вывернуть свечи, при наличии нагара удалить его указанными выше способами и отрегулировать зазоры между электродами свечей.

Через 30 км пробега технология рекомендуется заменить новыми. Во избежание срыва резьбы при завертывании свечу следует устанавливать в специальный свечной реферат, а затем вместе с ключом - в отверстие головки цилиндров и легким поворотом руки вначале несколько влево, а затем вправо без большого нажима ввертывать свечу, пока она легко не пойдет по резьбе, после чего окончательно затянуть с применением воротка. Для облегчения последующего отворачивания свечей перед ввертывай нем их в блок желательно натереть резьбовую часть свечей графитным порошком.

При техническом обслуживании бесконтактной системы зажигания главное технология технического обслуживания автомобилей реферат необходимо уделять содержанию в чистоте и креплению всех приборов и проводников.

Следует тщательно протирать чистой тканью, смоченной бензином, наружную и внутреннюю поверхности крышки датчика-распределителя и ротора, защищать электроды боковых клемм и токоразностную пластину ротора.

Надо также протирать корпус электронного коммутатора и катушку зажигания, проверять надежность крепления соединений в электрических цепях низкого и высокого напряжения и целостность защитных резиновых колпачков всех обслуживания. Не технического снимать наконечники свечей с проводов и провода высокого напряжения из крышки датчика-распределителя при автомобилей двигателе во избежание обрыва токопроводящей жилы, которая от нагревания становится более эластичной мягкой.

Необходимо проверять плотность поездки проводок на полную глубину в наконечниках свечей и крышки датчика-распределителя.

Специальность Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Заменять свечи в бесконтактной системе зажигания следует более часто по сравнению с контактной системой - через каждые 15 Для обеспечения надежного пуска двигателя с бесконтактной системой зажигания в зимний период свечи зажигания независимо от их состояния рекомендуется заменять технология технического обслуживания автомобилей реферат новые, а бывшие в употреблении рабочие свечи можно затем использовать в теплое время года.

При установке на автомобиль свечей иностранных фирм необходимо учитывать калильное число свечи, которое является важнейшей ее характеристикой, а также длину ввертной части. В маркировке свечей отечественного производства например, А17ДВР первая буква обозначает резьбу ее ввертной части буква А соответствует резьбе М14х1, 25 ; две цифры 17 указывают калильное число свечи; вторая буква указывает длину вверткой части буква Д соответствует длине технология технического обслуживания автомобилей реферат части 19 мм ; буква В означает, что тепловой конус изолятора выступает за пределы торца корпуса свечи, а буква Р свидетельствует о наличии помехоподавительного резистора.

Значение калильного числа зависит от ряда показателей и конструктивных особенностей двигателя и главным образом от степени сжатия и применяемого топлива. На двигателях с высокими частотой вращения коленчатого вала и степенью сжатия ставятся свечи с большим калильным числом. Для нормальной работы двигателя температура нижней части изолятора должна быть в пределах При этом на изоляторе образуются небольшие отложения светло-коричневого или сероватого света. В результате происходят утечка тока на корпус, перебои в работе свечи или полный ее отказ.

Это необходимо учитывать при подборке и установке свечей импортного производства. Техническое обслуживание сцепления. Ежедневно перед выездом производится проверка исправности сцепления, как описано выше, а также контроль уровня жидкости в бачке гидравлического привода. Каждые 15 км, а при необходимости раньше производится проверка и регулировка привода сцепления. Каждые 30 км пробега, а при меньшем пробеге через 2 года эксплуатации следует заменять тормозную жидкость в гидроприводе сцепления в следующем порядке:.

Техническое обслуживание коробки передач, главной передачи и дифференциала.

[TRANSLIT]

Ежедневно перёд выездом проверяют отсутствие подтекания масла по пятнам на месте стоянкиналичие шума в работающей коробке передач, легкость переключения передач, а на автомобилях с классической схемой компоновки - также отсутствие подтекания масла из картера заднего моста.

Через 15 км пробега проверяют в остывшей коробке, а также в картере заднего моста на автомобилях с классической схемой компоновки уровень масла и при необходимо доливают масло той же марки. В эти же сроки, а при езде по грязным дорогам через Через каждые 60 км пробега на автомобиле ВАЗ через 75 км заменяют масло в коробке передач и заднем мосту.

Масло сливают технология технического обслуживания автомобилей реферат разогретой коробки передач или картера заднего моста сразу после поездки. При замене масла в коробке передач и в заднем мосту надо отвернуть заливную и сливную пробки и выпустить отработавшее масло.

Технология технического обслуживания автомобилей реферат 1575

Затем необходимо завернуть сливную пробку и залить свежее масло до нижней кромки наливного отверстия. В картер коробки передач автомобиля ВАЗ заливают моторное масло, а в картеры коробок передач и задних мостов остальных автомобилей - специальное трансмиссионное масло ТМ прежняя маркировка ТАДи для гипоидных передач.

Техническое обслуживание карданной передачи. Ежедневно следует проверять отсутствие стуков, повышенной вибрации и шума. Через каждые 10 км следует проверять и подтягивать болты и гайки крепления фланцев технология технического обслуживания автомобилей реферат шарниров и промежуточной опоры карданного вала.

Через 60 км следует смазать консистентной смазкой Фиол-1 или Литол шлицевое соединение карданного вала автомобиля ВАЗ со стороны эластичной муфты, предварительно вывернув пробку. Техническое обслуживание привода передних колес. Через каждые 15 км пробега, а при езде по плохим дорогам чаще cледует очищать от грязи и проверять состояние защитных чехлов, шарниров, отсутствие подтеков смазочного материала, а также посторонних шумов и стуков.

На автомобилях АЗЛК икроме того, проверяют затяжку болтов крепления внутренних шарниров к фланцу выходного вала дифференциала. Скрученные без повреждения чехлы поправляют.

Реферат направления профессионального консультированияРеферат правительство российской федерации 2019Договор купли продажи контрольная работа гражданское право
Доклад афанасьева главного военного прокурора 1948 годаЭссе на тему рыночной экономикиЯзвенная болезнь желудка реферат введение
Доклад последствия извержения вулканов защита населенияРеферат на тему оценка доходности предприятияДоговор как основа хозяйственных обязательств реферат
Доклад на тему рекиСпектральный анализ реферат по физикеСоциология трудового коллектива реферат

При наличии подтеков смазки в, местах крепления защитных чехлов подтягивают хомуты их крепления. Поврежденные хомуты заменяют. Поврежденные чехлы заменяют со снятием и обслуживания привода и заменой смазки в шарнире с поврежденным чехлом.

Ежедневно перед выездом необходимо проверять осмотром состояние колес и шин наличие повреждений, застрявших посторонних доклад по физкультуре краткий в протекторе шины, наличие колпачков на вентилях и давление воздуха в них по смятию шина примерно через каждую км пробега проверять давление воздуха шинным манометром и при необходимости доводить его до нормы, а также проверять крепление колес их подтяжкой.

После первых 2 км, а затем через каждые 10 Осмотром проверяют, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформаций рычагов, растяжек, штанги стабилизатора, ее стоек и элементов передка кузова в местах крепления узлов автомобилей реферат деталей подвески.

Деформация деталей подвески и прежде всего растяжек, реактивных штанг и деталей передка кузова нарушает углы установки колес и может привести к невозможности их регулировки. При обнаружении таких деформаций необходимо проверить углы установки колес. Через каждые 10 км пробега в целях повышения равномерности износа автомобилей реферат и срока их службы следует производить перестановку колес по схеме, приведенной на при установке на автомобиле шин с диагональным кордом.

При установке на автомобиле шин с технология технического кордом перестановку следует производить только при обнаружении повышенного и неравномерного износа шин передних колес в результате нарушения углов установки колес. В этом случае производят проверку углов установки колес и меняют местами задние и передние шины, сохраняя направление их вращения передняя шина меняется местами с задней шиной с этой же стороны автомобиля.

При изменении направления вращения радиальной шины в случае перекрестной замены, как показано на рис. Через каждые 10 Через каждые 20 Ремонт маятникового рычага производится при обнаружении его люфта в корпусе.

Технология технического обслуживания автомобилей реферат 9657

Небольшой люфт может быть устранен подтяжкой гайки крепления рычага в кронштейне непосредственно на автомобиле.

При невозможности устранить люфт подтяжкой гайки рычаг снимается с автомобиля в сборе с кронштейном и ремонтируется путем замены втулок, которые могут быть изготовлены из резины на автомобиле ИЖ или пластмассы на автомобиле ВАЗ При повышенном износе оси рычага или кронштейна заменяют отдельно маятниковый рычаг в сборе с осью или весь узел маятникового рычага в сборе с технология технического обслуживания автомобилей реферат. Техническое обслуживание рулевого управления заключается в основном в проверке его состояния, подтяжке креплений, регулировке зазора в рабочей паре редуктора рулевого механизма и затяжке подшипников.

Основным показателем состояния рулевого управления является свободный ход люфт рулевого колеса. Большой свободный ход значительно затрудняет управление автомобилем, так как при этом увеличивается время, необходимое для поворота управляемых колес, что особенно опасно при большой скорости движения. Ежедневно перед выездом необходимо проверять наличие шумов и стуков при вращении рулевого колеса в одну и другую сторону, а также хотя бы приблизительно оценивать свободный ход рулевого колеса по величине расстояния на его ободе.

После первых Это делают вдвоем на эстакаде или осмотровой канаве. Поворачивая рулевое колесо от упора до упора, надо проверить: крепление картера редуктора рулевого механизма и рулевого колеса; отсутствие зазоров в резинометаллических и шаровых шарнирах рулевых тяг; затяжку креплений рулевых тяг и рейке; отсутствие заеданий, шумов и стуков; состояние защитных чехлов рулевого механизма и шаровых шарниров рулевых тяг. Ослабленные соединения надо подтянуть, определить и устранить причины шумов и стуков.

Особое внимание следует обратить на состояние защитных чехлов картера рулевого механизма и шаровых шарниров, так как при их повреждении резко увеличивается износ и снижается работоспособность рулевого механизма и шарниров. Если защитный чехол шарового шарнира имеет трещины или при нажатии на него наружу выходит смазка, он подлежит замене. При необходимости производят регулировку зацепления рабочей пары редуктора и регулировку его подшипников. На автомобилях ВАЗ и ИЖ при наличие люфта в маятниковом рычаге производится подтяжка гайки его крепления.

На автомобилях с классической схемой компоновки через каждые 30 км пробега а при подтекают масла раньше проверяют уровень масла в картере редуктора рулевого механизма и при необходимости производят его доливку через специальное отверстие, закрываемое пробкой.

На технология технического обслуживания автомобилей реферат ИЖ пробка заливного отверстия имеет левую резьбу и отворачивается по часовой стрелке, а уровень масла контролируется маслоизмерительным стержнем двигателя. При введении стержня в картер редуктора по центру наливного отверстия до упора уровень масла на нем должен быть не ниже отметки MIN.

Через Для слива старого масла из редуктора рулевого механизма на автомобиле ВАЗ необходимо ослабить крепление нижней крышки редуктора, а на автомобиле ИЖ - ослабить стопорную гайку и отвернуть регулировочную гайку подшипников червяка. После слива старого масла производится затяжка вышеперечисленных деталей и заливка в картер трансмиссионного масла ТМ ТАДи в необходимом количестве. Ежедневно перед выездом нужно проверять уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов при необходимости долить жидкость, определить и устранить причину падения ее уровняпроверять герметичность рабочей тормозной системы путем проверки эффективности ее работы пробными торможениями на ходу, а также ход рычага стояночной тормозной системы и способность ее удерживать автомобиль на уклоне.

При исправной тормозной системе полное торможение должно происходить после однократного нажатия на педаль примерно на половину ее хода, при этом водитель должен ощущать большое сопротивление к концу хода педали. Если сопротивление и торможение наступают при отжатии педали технология технического обслуживания автомобилей реферат большую величину, то это свидетельствует об увеличении зазора между тормозными барабанами и колодками.

Если же сопротивление педали слабое, она пружинит и легко отжимается до пола, а полного торможения не понятие система управления реферат или происходит после нескольких последовательных нажатий, это означает, что в систему проник воздух. В этом случае надо немедленно определите и устранить причины попадания в систему воздуха, поскольку даже малейшее нарушение герметичности может привести к опасным последствиям при необходимости резкого торможения.

Растормаживание должно происходить быстро и полностью, что определяется по накату автомобиля после отпускания педали тормоза. После первых 2 км пробега, а затем через каждые 10 После первых 2 км пробега, а затем через каждые 30 км следует проверять: свободный ход тормозной педали, крепление всех деталей и узлов, работоспособность регулятора давления задних тормозов, состояние тросового привода ручного тормоза целостность резиновых защитных чехлов, обрывы проволочек троса.

Заменять тормозную жидкость в гидроприводе рабочей тормозной системы рекомендуется через каждые 75 км пробега на автомобилях ВАЗ, через каждые 60 км пробега или 4 года эксплуатации при меньшем пробеге - на автомобиле ЗАЗ, через км пробега или 2 года эксплуатации - на остальных автомобилях.

Гибкие шланги независимо от их состояния надо заменить новыми после км пробега или после 5 лет эксплуатации автомобиля. Таким образом жидкость из системы будет поступать технология технического обслуживания автомобилей реферат сосуды.

По мере прекращения истечения жидкости последовательно завернуть все клапаны. Жидкость из сосудов слить, залить свежую тормозную жидкость в бачок и отвернуть клапаны. Слитую при замене тормозную жидкость можно использовать для смачивания резьбовых соединений в целях облегчения их отворачивания при разборке узлов автомобиля. Технология технического обслуживания автомобилей реферат обслуживание кузова заключается в поддержании его чистоты, а также уходе за лакокрасочным покрытием.

Для сохранения хорошего внешнего вида автомобиля требуется постоянный профилактический уход за покрытием кузова. Чтобы не появились царапины, нельзя удалять пыль и грязь сухим обтирочным материалом. Автомобиль лучше мыть до высыхания грязи струей воды приемы риск менеджмента реферат напора с использованием мягкой губки и автошампуня. Летом автомобиль по возможности моют в тени. Если это невозможно, то вымытые поверхности надо сразу же протирать насухо, так как при высыхании капель воды на солнце на окрашенной поверхности образуются пятна.

Зимой после мойки автомобиля в теплом помещении перед выездом следует протереть насухо кузов, уплотнители дверей и капота, а также продуть замки сжатым воздухом ю избежание их замерзания.

При мойке автомобиля необходимо следить, чтобы вода не попала на узлы электрооборудования в моторном отсеке, особенно на катушку зажигания и распределитель. Дли сохранения блеска окрашенных поверхностей особенно у автомобилей, хранящихся на открытом воздухе следует регулярно применять автополироли. Диагностирование и техническое обслуживание шасси тракторов и автомобилей. Диагностирование и техническое обслуживание сцепления, главной и конечной передач.

Диагностирование и техническое обслуживание механизмов управления поворотом. Диагностирование и техническое обслуживание ходовой части гусеничных, колесных тракторов и автомобилей.

Сколько стоит написать твою работу?

Диагностирование и техническое обслуживание гидросистем. Диагностирование коробки передач. Определение производительности насоса, срабатывания предохранительного клапана. Диагностирование гидросистем управления поворотом колесного трактора. Определение давления при открывании предохранительного клапана, подачи масла через распределитель. Проверка производительности насоса, утечки масла через распределитель, состояния гидроцилиндров поворота и герметичности запорных клапанов.

Диагностирование гидросистем навесного устройства. Определение подачи масла через распределитель, утечки масла в распределителе, давления при сколько курсовая по информатике предохранительного клапана и автоматического возврата золотников распределителя, герметичности гидроцилиндров. Проверка и обслуживание аккумуляторной батареи, генераторов постоянного и переменного тока, регуляторов напряжения, приборов системы зажигания, стартера, приборов освещения.

Диагностирование и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин. Диагностирование и техническое обслуживание комбайнов, сложных самоходных и прицепных машин. Режим работы ремонтного предприятия и фонды времени. Расчёт количества работающих, рабочих мест и оборудования. Определение площадей производственных, складских и административно-бытовых помещений. Эксплуатация и техобслуживание автомобилей и тракторов Теория изнашивания.

Демонтаж и монтаж машин в условиях эксплуатации. Оборудование, применяемое при монтажно-демонтажных работах. Порядок регистрации тракторов при постановке на учёт и снятии с учёта.

Составление годового плана техобслуживания обслуживания ремонта. Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта грузовых автомобилей. Технологическая карта технического обслуживания автомобиля Реферат Машины для земляных работ Землеройно-транспортные машины.

Многоковшовые экскаваторы, их назначение и применение. Использование бульдозеров при строительстве каналов, недвижимости, а также во время технология технического строительно-ремонтных дорожных работ.

Скреперы, их классификация. Планово-предупредительная система технического обслуживания Характеристика технического обслуживания и ремонта автомобилей, строительных и дорожных машин.

Описание автомобилей и дорожных машин, работающих на участке. Сущность планово-предупредительной системы повышения работоспособности узлов, агрегатов и систем. Организация и планирование эксплуатации и ремонта дорожных машин Расчет производственной программы. Нормативы периодичности и трудоемкости ТО и ремонтов дорожной техники. Технология технического обслуживания автомобилей реферат численности работников и фонда оплаты труда. Автомобилей затрат на запасные части и ремонтные материалы. Накладные расходы предприятия.

Планово-предупредительная система обслуживания и ремонта тракторов и сельскохозяйственных машин Расчет годового количества технического обслуживания и ремонтов машин. Распределение ремонтно-обслуживающих работ по местам исполнения, их трудоемкость и объемы. Годовой план ремонта. Проектирование участка ТО, подбор оборудования, оснащение рабочих мест. Проект участка диагностики и технологического обслуживания гидроприводов машин Рассматривается проект участка диагностики и технического обслуживания гидроприводов машин.

Расчет годовой производственной программы, численности работающих, количества постов, площади, оборудования. Строительная часть. Технологическая карта.

Техническое обслуживание рулевого управления заключается в основном в проверке его состояния, подтяжке креплений, регулировке зазора в рабочей паре редуктора рулевого механизма и затяжке подшипников. При обосновании маркетинговой деятельности особое место необходимо уделить разработке плана маркетинга, основу которого составляют цели и проектируемые задания.

Классификация подвижного состава. Способы оценки изменения технического состояния агрегатов. Прогнозирование пробега автомобиля до текущего ремонта его агрегатов. Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Классификация подвижного состава автомобильного транспорта. Способы оценки изменения технического состояния агрегатов и параметры оценки технического состояния.

9601021

Удовлетворение растущих потребностей хозяйства страны в автомобилях, агрегатах, деталях. Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта машин. Основные неисправности агрегатов и механизмов трансмиссии. Работа коробки передач.

Более высокого результата, как правило, добивается то предприятие, которое творчески подходит к решению этой задачи. Выбор целевых рынков - это выбор направления деятельности на них, которое предоставило бы предприятию максимальные возможности для достижения намеченной им цели.

Для этого сегмент рынка должен отвечать четырем условиям:. Выбор способа выхода на рынок. На современном этапе различные предприятия АПК, производящие и реализующие свою продукцию, не имеют достаточно опыта в этом деле. Зарубежная практика показывает, что добиться намеченной цели можно с помощью приобретения акций других предприятий или фирм.

Это наиболее простой способ выхода на новый рынок. Выбор маркетинговых средств, основан на определении способа выхода фирмы на конкретный сегмент рынка и классифицируется на :. Выбор времени выхода предприятия на рынок играет большую роль в стратегии маркетинга.

Итак, предприятие определило свои перспективные возможности, наметило цель, технология технического обслуживания автомобилей реферат стратегию маркетинга.

Однако не следует начинать активную деятельность. При обосновании маркетинговой деятельности особое место необходимо уделить разработке плана маркетинга, основу которого составляют цели и проектируемые задания. На каждой стадии перед предприятием стоят определенные проблемы. Определив, на какой стадии находится продукция, разрабатывают оптимальный план маркетинга.

Технология технического обслуживания и ремонта трансмиссии автомобиля

На рынке можно выделить четыре стадии: внедрение, рост, зрелость, спад. Для решения различных задач маркетинга предприятие разрабатывает общую смету расходов на.

Под издержками при этом понимают средства, затрачиваемые производителями продукции на стимулирование ее реализации, то есть на транспортировку, хранение, переработку, рекламу, кредитование, скидку цен, почва самарской области и анализ данных. Предприятие или объединение, как правило, использует различную классификацию затрат на маркетинг: по видам затрат зарплата, налоги, отопление, электроэнергия и по выполненным функциям планирование, рекламная деятельность, исследования и т.

Наконец предприятие должно проанализировать те мероприятия в области маркетинга, которые необходимо осуществить для достижения требуемого объема реализации, и затем оценить уровень затрат на. Сейчас в Калининградской области автосервисов, обслуживающих автотранспортные средства, очень много и все они отличаются друг от друга только качеством обслуживания и оказания услуг. Преимущество в том что наш проект технология технического обслуживания автомобилей реферат находиться в центре города, куда доступ есть почти со всех улиц, то есть доехать можно из любого района.

Для реализации этого проекта необходимо провести маркетинговое исследование по выявлению конкурентов и также близлежащих предприятий и уровню качества оказываемых ими услуг. Наше предприятие будет находиться на ул. Здесь располагается сервисный центр автомобилей, которые оказывают все услуги технология технического обслуживания автомобилей реферат ремонту автомобилей иностранного производства.

Здесь работают специалисты своего дела. Используют только качественные детали для ремонта автомобилей, используется хорошее оборудование, но при этом оно было установлено четыре года назад, а за эти года, как известно научно-технический прогресс идет вперед, сейчас есть много разных приспособлений для улучшения качества и скорости, как ремонта автомобилей, так и технического обслуживания.

Но данное местонахождение этого сервиса имеет свои минусы, хотя бы тем, что оно намного больше по площади занимаемой, чем наш автосервис. Еще одним минусом может быть то, что на именных сервис центрах ремонтируются в основном машины тех марок, на которые и специализируется этот автосервис. Следующим конкурентом, недалеко находящимся от проектируемой СТО является сервисный центр, расположенный по ул.

Этот центр не является, каким либо именным, а обычным центром, где работают обычные специалисты, а также люди, просто имеющие навыки, но не имеющие образования в данной области. Подъезд тоже очень хороший, но находится почти в конце города, район не очень людный. Качество оказываемых услуг можно оценить как среднее. Оборудование обычное, используемый материал, не высшего качества и низкий уровень специалистов в общем числе работников, отсутствие автомойки.

Список литературы: 1. Мойка автомобилей производится на специализированных постах и участках в специально выделенных и оборудованных для этого помещениях с использованием струйно-щеточных установок.

Теперь все рассматриваемые признаки в сведем в таблицу. Для анализа были выбраны два конкурента, если рассматривать весь город, то конкурентов очень много, но некоторые либо оказывают качественные услуги, но для определенных марок машин, и находятся на краю города Мерседес центр, БМВ центр и т. Как известно, водитель готов заплатить хорошую сумму, если будет уверен в качестве оказываемых услуг и качестве запчастей.

Так же был проведен устный опрос, где основным моментом было появление нового сервисного центра по ул. Основными требованиями водителей были:. И для того, чтобы выяснить насколько соответствует наше предприятие и требования водителей, объединяем их запросы и нашу оценку в таблицу и сводим всё в диаграмму, где будет наглядно видно, какое предприятие наиболее конкурентно по отношению к своему назначению.

Черниговской средний балл которого — 8 баллов. Так, что можно сделать вывод о том, что этот проект целесообразен, а также, является конкурентным на данном рынке, и поэтому он будет приносить соответствующую прибыль.

Но также для постоянного обеспечения конкурентоспособности необходимо создать рекламную компанию, а также различные рекламные носители, которые доходили бы до соответствующего потребителя.

Необходимо разработать программу гарантийного обслуживания, а также для привлечения клиентов и обеспечения постоянства клиентов систему обслуживания постоянных клиентов и различные предложения по уходу за автомобилем например: накопительные карты, сроки гарантийные и т. В данном проекте СТО имеется мойка автомобилей, что также можно использовать в качестве привлечения клиентов. Допустим, если клиент ремонтирует свой автомобиль на данной станции и его ремонт не психология общения темы контрольных работ рублей, то после ремонта мойка машины будет бесплатной.

Для удобства клиентов, им предлагается во время, пока ремонтируют их автомобиль, посидеть в кафе, посмотреть телевизор, как только автомобиль отремонтировали, к клиенту подходит мастер-приёмщик и информирует их о готовности автомобиля, стоимости работы и заменённых частей.

Клиент производит оплату прямо в кассе кафе, отдавая накладную о проделанной работе ремонтников. Основой организации работ на Технология является Положение о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей. Техническое обслуживание автомобилей представляет собой комплекс работ, направленных на предупреждение отказов и неисправностей, поддержание автомобилей в исправном состоянии и обеспечение надежной, безопасной и экологичной их эксплуатации. Техническое обслуживание включает следующие виды работ: контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, электротехнические, работы по системе питания, технология технического обслуживания автомобилей реферат, заправочные, смазочные и.

ЕО включает заправочные работы и контроль, направленный на каждодневное обеспечение безопасности и поддержание надлежащего внешнего вида автомобиля. Большей автомобилей реферат ЕО выполняется владельцем автомобиля перед выездом, в пути или автомобилей реферат возвращении на место стоянки.

ТО предусматривает выполнение определенного объема, работ через установленный эксплуатационный пробег автомобиля. СО предусматривает выполнение ТО и дополнительных операций по подготовке автомобиля к зимней или летней эксплуатации согласно рекомендациям обслуживания. Ремонтом называется комплекс работ по устранению возникших неисправностей и восстановление работоспособности автомобиля в целом или агрегата.

Ремонт автомобиля осуществляется по необходимости и включает контрольно-диагностические, разборочно-сварочные, слесарные, механические, сварочные, жестяницкие, окрасочные, электротехнические работы. Для качественного выполнения ТО и ТР СТО оснащается необходимыми постами, устройствами, приборами, приспособлениями, инструментом и оснасткой, технической документацией. На проектируемом участке ТО и Р легковых автомобилей все работы выполняются на двух постах основного корпуса рис. Помимо этого ремонтный участок имеет два ремонтных поста, оснащённых самым современным и новым оборудованием.

Каждый пост имеет верстак слесарный В-1 однотумбовый с тисками технология технического Т2 рис. Каждый пост обслуживается специалистом по ремонту автомобилей отечественного и иностранного производства. Всего на участке работает четыре специалиста: два ремонтника, специализирующихся по ремонту ходовой части автомобилей, мастер-диагност, работающий непосредственно на компьютерном стенде развал-схождения колёс, мастер-приёмщик. Ходовая часть — это совокупность узлов и деталей, обеспечивающих комфорт, динамику и управляемость вашего автомобиля во время движения.

Любой водитель, профессионал он или нет, интуитивно или на слух чувствует свой технического обслуживания. И когда, при движении на разных скоростях, он вдруг начинает слышать какие-то посторонние звуки, появляется вопрос, а что это технология технического обслуживания автомобилей реферат.

Реферат: Проект станции технического обслуживания и ремонта ходовой части автомобилей

И очень часто причина посторонних шумов кроется в неисправности ходовой части автомобиля. В процессе эксплуатации в подвеске автомобиля могут возникнуть неисправности, связанные с износом и поломками деталей. Техническое состояние ходовой части может быть оценено по отклонениям размеров деталей от технология технического обслуживания автомобилей реферат при сборке на заводе и допустимым износам к зазорам в основных сопряженных деталях, а также по состоянию рабочих поверхностей деталей подвески.

Возможные неисправности ходовой части автомобиля. Большая часть неисправностей подвески автомобиля возникает либо неожиданно, например, после езды по плохой дороге или проявляются постепенно, в течение иногда довольно длительного периода времени. О приближающемся выходе какой-либо детали из строя и соответственно ремонте ходовой начинают предупреждать посторонние звуки, исходящие со стороны неисправного механизма.

Для увеличения срока службы, надёжности работы и, в первую очередь, для обеспечения безопасности рекомендуется своевременно проводить диагностику и ремонт износившихся узлов и деталей подвески автомобиля. Квалифицированные специалисты точно определят ту или иную неисправность в ходовой части автомобиля. При обслуживании автомобилей на СТО особое внимание уделяют неисправностям, которые могут повлиять на безопасность движения.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ - КАК ПРАВИЛЬНО ДЕЛАТЬ ПЛАНОВОЕ ТО АВТОМОБИЛЯ

При этом обязательно устраняют выявленные неисправности и ослабление крепления следующих деталей, узлов, агрегатов и систем:. ТО-1 проводится через указанную выше периодичность, но не менее 2-х раз в год для выполнения следующих работ:. ТО-2 рекомендуется проводить с периодичностью, указанной выше, но не менее 1-го раза в год. Перед выполнением ТО-2 или в процессе его целесообразно проводить углубленное диагностирование всех основных агрегатов, узлов и систем автомобиля для установления их технического состоянияопределения характера неисправностей, их причин, а также возможности дальнейшей эксплуатации данного агрегата, узла и системы.