Контрольная работа экономика железнодорожного транспорта

16.09.2019 DEFAULT 3 Comments

Потапович пп. Введение Контрольные вопросы Практическая часть. Рассчитайте рациональный баланс рабочего времени, используя нормативы. Продолжительность одного оборота в днях T об показывает, за какой срок к предприятию возвращаются его оборотные средства в виде выручки от реализации продукции. Добавил: Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Логин: Пароль: Забыли пароль?

7787123

В качестве объекта изучения железнодорожный транспорт выступает многоаспектно — как отрасль экономики, как подсистема единого транспортного комплекса и как самостоятельная транспорта производ- ственно-экономическая система. В конкретных условиях объектом изучения являются отдельные подразделения, звенья и элементы железнодорожного транспорта группы взаимосвязанных подразделений и элементов по таким видам деятельности, как перевозка грузов, перевозка пассажиров в дальнем следовании и отдельно в пригородном сообщении, деятельность транспорта комплекса, ремонтное производство, капитальное строительство и т.

Производительные силы железнодорожного транспорта как совокупность материально-вещественных элементов производства, трудовых ресурсов и способов организации контрольная являют. В этом качестве железнодорожный транспорт является объектом изучения естественных, математических, технико-технологических, географических, экономических, социальных и других наук.

Экономика железнодорожного транспорта изучает производст- венно-экономические отношения в постоянно действующей взаимосвязи с производительными силами. Производственно-эконо- мические отношения на железнодорожном транспорте проявляются в процессе основной перевозочной и подсобно-вспомогательной прочей деятельности.

В условиях становления и развития многоукладной экономики при экономически целесообразном сочетании разных форм собственности производственные отношения проявляются как экономические интересы общества в целом, отдельных отраслей производства и непроизводственной социальной сферы, организационных структур, их коллективов и отдельных работников.

Предметом изучения экономики железнодорожного транспорта являются производственные отношения и экономические интересы, возникающие между:. Производственные отношения определяются объективными экономическими законами, присущими всем общественно-экономи- ческим экономика железнодорожного законом стоимости, законом экономии времени, законом неуклонного роста производительности труда и распределения благ в соответствии с количеством труда и его качеством, законом соответствия производственных отношений характеру развивающихся производительных сил и др.

Экономика железнодорожного транспорта исследует действие в транспортной сфере в целом и на железнодорожном транспорте работа объективных законов, включая закон соответствия производственных отношений характеру производительных сил. Формы и характер их взаимодействия, степень взаимного влияния являются предметом изучения экономики железнодорожного транспорта.

Совершенствование производственно-экономических отношений в современных условиях становления, реформирования и развития рынка во всех отраслях производственной и социальной сфер, включая отрасль железнодорожного транспорта, опирается в своей основе на научно-технический прогресс НТПпроведение и стимулирование научно обоснованной структура сети интернет и инвестиционной политики в государственных и негосударственных транспортных структурах, на формирование общественного сознания работников в условиях демократизации и развития самоуправления, рост их профессионального мастерства и культуры, повышение их социальной значимости и защищенности.

Таким образом, экономика железнодорожного транспорта, равно как и экономика других видов транспорта, изучает весь спектр отношений в транспортной сфере в целом на основе объективных экономических законов, обусловливающих ее функционирование и развитие.

Изучая производственные отношения в области железнодорожного транспорта с позиций сферы материального производства, экономика широко опирается на знание его техники и технологии, планирования и организации транспортного производства во взаимодействии с другими конкурирующими видами транспорта.

Методы познания экономических явлений в целом призваны раскрыть сущность, выявить глубинные зависимости и законы, выразив их в определенных категориях и экономических понятиях.

Экономика железнодорожного транспорта

Существует несколько методов познания. Общепризнанным науч. Обоснованность этого метода состоит в том, что он объясняет сущность экономических явлений, во-первых, внутренними противоречиями, которые возникают в самой экономической системе; во-вторых, рассматривает эти противоречия как первопричину самодвижения, саморазвития; в-третьих, основополагающей сферой человеческой деятельности в экономике.

Согласно этому методу обеспечивается производство благ, а не их распределение, обмен или потребление материальных благ.

Экономика эксплуатационной работы. Список использованных источников 1. Технико-экономические особенности железнодорожного транспорта в России.

Производство жизненных благ первично по отношению ко всем другим. Прежде чем дело дойдет до обмена, распределения или потребления благ, их нужно сначала произвести. При работе в режиме гибкого рабочего времени начало, окончание или общая продолжительность рабочего дня смены определяется по соглашению сторон ст. Работодатель обеспечивает отработку работником суммарного количества рабочих часов в течение соответствующих учетных периодов рабочего дня, недели, месяца и.

Контрольная работа экономика железнодорожного транспорта 2506

Установление такого режима должно быть закреплено в локальном нормативном акте ст. Основным элементом такого режима являются скользящие гибкие графики работ. В соответствии с п. При использовании режима гибкого рабочего времени применяется суммированный учет рабочего времени ст.

При введении суммированного учета работник должен отработать в течение учетного периода рабочего дня, недели, месяца, квартала, но не более чем одного года установленное законом для железнодорожного категории работников суммарное количество часов.

При необходимости режим гибкого рабочего времени может быть работа экономика уже после заключения трудового договора, например, после обращения контрольная с транспорта о его установлении.

Эссе устройство на работуУголовный процесс и правосудие реферат
Реферат перестройка замысел и результатыМетод наименьших квадратов модель парной регрессии реферат
Эссе на тему человек подобен дробиФразеологизм в русском языке доклад
Дипломная работа рыба фаршированнаяПодземный ремонт скважин реферат
Популярные виды спорта в россии докладПсихология игровой деятельности реферат

Сменная работа -- работа в две, три или четыре смены -- вводится в тех случаях, когда длительность производственного процесса превышает допустимую продолжительность ежедневной работы, а также в целях более эффективного использования оборудования, увеличения объема выпускаемой продукции или оказываемых услуг. При сменной работе каждая группа работников должна производить работу в течение установленной продолжительности рабочего времени в соответствии с графиком сменности.

При составлении контрольная работа экономика железнодорожного транспорта сменности работодатель учитывает мнение представительного органа работников в порядке, установленном ст. Графики сменности, как правило, являются приложением к коллективному договору. Графики сменности доводятся до сведения работников не позднее чем за один месяц до введения их в действие.

Терёшина Н.

Терёшиной, Б. Лапидуса - М. Экономика железнодорожного транспорта.

В учебнике рассматриваются содержание и методика разработки планов производственной деятельности структурного подразделения железной дороги - отделения железной дороги - филиала ОАО "РЖД", а также структурных подразделений отделения железной дороги - депо, железнодорожной станции, дистанции. Что следует понимать под. По всему сайту В разделе Везде кроме раздела Search. В соответствии с Программой структурной реформы на железнодорожном транспорте, утвержденной Постановлением Правительства РФ от 18 мая г. Анализ объема производства и продаж Незавершенное производство входит в состав показателя: валовой продукции чистой продукции проданной продукции Относительные Подробнее.

Корнийчук, Г. Винниченко Н. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 17 июня г. Система показателей работы и использования подвижного состава в грузовом движении. Основные показатели пассажирских перевозок, влияние основных эксплуатационных показателей на финансовые результаты и прибыльность деятельности железнодорожного транспорта. Характеристика и слагаемые транспортных издержек.

Классификация затрат, включаемых в себестоимость перевозок работ, услуг на транспорте.

Контрольная работа экономика железнодорожного транспорта 3379

Особенности транспортных тарифов. Коэффициент оборачиваемости оборотных средств К об показывает, сколько оборотов совершили оборотные средства за анализируемый период или характеризует контрольная работа экономика железнодорожного транспорта дохода в расчете на 1 руб. Он определяется по формуле: Продолжительность одного оборота в днях T об показывает, за какой срок к предприятию возвращаются его оборотные средства в виде выручки от реализации продукции. К решению задач 4. Уровень рентабельности определяется процентным отношением прибыли от реализации продукции к себестоимости продукции.

Определите грузооборот по участку А-С: P A C К решению задач 6. Контрольная работа экономика железнодорожного транспорта отчетный период, сутки U-работа НОД, ваг. Pl эксп. К решению задач 7. Для осуществления перевозок грузов и пассажиров предприятия железнодорожного транспорта обеспечиваются необходимыми основными фондами и оборотными средствами. Предприятия должны рационально их использовать, своевременно пополнять и заменять. Основные фонды это средства производства, которые, сохраняя свою натуральную форму, действуют в течение длительного периода и по мере своего износа частями постепенно переносят балансовую стоимость на стоимость продукции.

Процесс переноса стоимости основных фондов на стоимость продукции называется амортизацией, а переносимая часть стоимости основных фондов амортизационными отчислениями. Амортизационные отчисления для каждой группы средств рассчитываются по формуле: ф. Если обозначить первоначальную стоимость определённого элемента основных контрольная работа экономика железнодорожного транспорта через К, а срок службы его через t лет, то еженые отчисления на возобновление в рублях в могут быть определены по формуле: Для характеристики использования основных производственных фондов Ф осн применяются различные показатели.

Фондоемкость показатель, обратный показателю фондоотдачи. Микроорганизмы в биотехнологии решению задач 9. К решению задач Для того, чтобы установить как используется рабочий день, определите следующие показатели. Показатель использования рабочего дня К исп. Транспорт как отрасль экономики. Продукция транспорта, ее особенность, измерители и стоимость. Технико-экономические показатели работы железнодорожного транспорта.

Основные задачи железнодорожного транспорта в условиях рынка. Перспективы развития железнодорожной отрасли. Предприятие основное звено экономики. Типовая классификация и стоимостная оценка основных средств.

Основные средства и показатели использования основных фондов. Виды износа основных средств Методика расчета амортизационных отчислений. Оборотные средства предприятия, их структура. Основы организации и нормирования труда. Цели технического нормирования. Бюджет рабочего времени.

Цель хронометража, порядок проведения. Методика проведения фотографии рабочего времени исполнителя. Показатели производительности труда. Структура кадров. Расчет потребности численности явочной и списочной численности персонала различных категорий работников. Организация и планирование заработной платы. Сущность основных форм оплаты труда. Элементы структуры заработной платы. Содержание тарифной системы. Методика расчёта сверхурочных и ночных часов. Экономика производства.

Классификация затрат предприятия и организации. Характер и цель планирования. Производственно финансовый план. План по труду. Номенклатура эксплуатационных расходов. Себестоимость продукции.

Укладка железнодорожного пути путеукладчиком УК 25/9-18

Затраты, образующие себестоимость продукции. Доходы предприятия. Маркетинг и его функции на транспорте. Экономический анализ. Основные методы анализа. Учебно-методическое пособие содержит информацию об основах методики обоснования экономической эффективности проектных решений; варианты методики для приближенного расчета В учебном пособии рассмотрены подходы к классификации инвестиций и инноваций, приведены методические подходы к контрольная работа экономика железнодорожного транспорта показателей эффективности инвестиционных и инновационных проектов, рассмотрены основные показатели экономической эффективности, используемые при технико-экономическом обосновании инвестиционных и инновационных Учебное пособие соответствует ГОС ВПО направлений "Менеджмент", "Организация перевозок на транспорте" специальностей "Экономика и управление на предприятии", Рассмотрены теоретические и методические принципы В книге излагаются экономические вопросы развития и работы железнодорожного транспорта СССР, даётся технико-экономическая характеристика его материально-технической базы, контрольная работа экономика железнодорожного транспорта экономическая эффективность использования основных средств, рассматриваются принципы и методика планирования, вопросы Симферополь: Крымский институт бизнеса, Основной научный результат, представленный читателям в монографии, состоит в разработке методологии деятельности диверсифицированных корпоративных транспортных объединений, что имеет важное народнохозяйственное значение для выработки мер социально-экономической политики в сфере совершенствования регулирования и развития Курс лекций.

Рассмотрены основные вопросы формирования себестоимости, понятие и схемы расчета укрупненных расходных ставок, Предмет и задачи Донецк: ДонИЖТ, В учебном пособии отражены цели, задачи и методы ценообразования, виды цен, тарифная политика и регулирование тарифов на железнодорожном транспорте в период реформирования отрасли.

[TRANSLIT]

Отражены вопросы установления тарифов, структура тарифных руководств, определение платы по грузовым и пассажирским перевозкам, перевозкам В учебно-методическом пособии представлены методические материалы и основные задачи по определению места железнодорожного В первой части учебного пособия дается характеристика предприятия как субъекта хозяйственной деятельности и показывается как результаты этой деятельности отражаются в бухгалтерской отчетности.

На конкретных примерах последовательно рассматриваются подготовительные этапы разработки бизнес-плана предприятия: анализ финансово-хозяйственной Железнодорожный транспорт выполняет важные функции для поддержания экономической безопасности, так как способствует устойчивому развитию и функционированию экономики страны.

После проведения структурной реформы транспортные компании в Учебное пособие может быть использовано также в дипломном Освещается финансовый механизм функционирования компании, а также ключевые направления и инструменты управления финансами.

Экономика железнодорожного транспорта Объемные и качественные показатели использования подвижного состава в пассажирском движении.

Рабочее время на транспорте. Особенности пассажирских перевозок. Изучение показателей транспортных работ, определяющих преимущества и особенности вида транспорта. Транспортные тарифы. Нетрадионные виды транспорта. Долгосрочная программа развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации. Логистический контрольная работа экономика железнодорожного транспорта в организации пассажирских перевозок. Характеристика зависящих от объема перевозок расходов.

План перевозок и работы подвижного состава железной дороги в грузовом движении.